【天下车讯（第27期）】 2024年1月27日（农历腊月十七  星期六）

秦始皇帝陵1号陪葬墓出土多种形制用途车辆

1月26日，秦始皇帝陵博物院对外发布秦始皇帝陵1号陪葬墓考古重要收获：墓道及陪葬坑出土7辆独辀木车。秦始皇帝陵1号陪葬墓考古取得重要收获集中出土多种形制用途车辆。墓道两侧有三座车马陪葬坑，在北墓道清理出一辆四轮独辀木车，木车遗迹保存完整。木车总长约7.2米，上带有完整方形彩绘车盖，东西宽2.6米，南北长4.2米，红色鲜艳，保存完好，已清理出铜质盖弓帽19个，均套于盖弓上，盖弓遗迹保存较好；车盖下压有方形木架，应为车舆。陪葬坑P1位于M1南墓道西侧，残留四马驾独辀木车一辆，犬类动物遗迹一副，遗物主要是青铜车马器。陪葬坑P2位于M1北墓道东侧，出土四马驾独辀木车一辆，马骨保存基本完整，均佩带马勒等马具，处于驾车状态。陪葬坑P3位于M1北墓道东侧，根据残留遗迹来判断，埋藏5组车马（一组为羊车），包括独辀木车4辆，双辕木车1辆。马头均朝北，车在马后。第一组为2马驾独辀木车，第二组为双辕木车，第三组为2马驾独辀木车；第四组为4马驾独辀木车；最后一组为六羊，并列一排，骨骼保存完整。身上装饰有类似于驾马的铜节约、带扣、铜环等青铜马具，显示出处于驾车状态——应为羊车。

1、商务部：将推动汽车、家电以旧换新1月26日，商务部部长王文涛在新闻发布会上表示，将推动汽车、家电以旧换新，这是今年促消费的一个重点。统计显示，我国的汽车和家电市场已经从单纯的增量时代，进入到增量和存量并存的时代。2023年，我们的汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。

2、、工信部与日本经济界访华代表团交流会在京举行

1月26日，工业和信息化部与日本经济界访华代表团交流会在京举行。双方围绕产业升级、新一代汽车与自动驾驶、数字社会、智能制造、数据安全管理等议题交换意见。工信部部长金壮龙指出，中日产业融合度高、互补性强，加强产业链供应链合作既符合市场规律，也符合两国产业界现实需求。中方愿同日方一道，落实好两国领导人共识，进一步深化半导体、汽车、新能源、石化化工、绿色工业、数字技术等领域合作，共享高质量发展带来的市场机遇。

3、中国汽车工业迎来70周年

2023年，中国汽车工业迎来70周年。从1953年中国一汽诞生，到2023年7月15日成立70周年之际迎来第5577万辆汽车出车，中国汽车工业取得了非凡成就，实现从无到有、从小到大，现在正由汽车大国向汽车强国迈进。2023年，中国汽车产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，首次突破3000万辆，创历史新高，连续15年保持了全球第一水平。汽车零售额达到4.86万亿元，占社会消费品零售总额的10.3%。新能源汽车产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，新车销量达到汽车新车总销量的31.6%，继续领跑全球。

4、海南新能源汽车渗透率50.8% 全国省级地区第一 

据“海南发布”微信公众号消息，在海南省第七届人民代表大会第三次会议“厅局长通道”直播中，省人大代表、海南省工业和信息化厅党组书记、厅长刘立武透露，2023年，海南省新能源汽车市场渗透率达到了 50.8%，这意味着海南省每销售两辆汽车就有一辆汽车是新能源汽车，这个排名全国省级地区第一名。

5、超半数在华德企愿加大对华投资

中国德国商会近日发布的2023/24年度商业信心调查报告显示，91%的受访德国企业表示将继续扎根中国市场，没有离开中国的计划。超过半数的受访德企计划未来两年内增加对华投资。46%的受访德企计划与中国合作伙伴增进合作以保持竞争力。37%的受访德企表示，与其他市场相比，中国作为创新市场的吸引力在增强。受访德国企业还认为，中国企业的创新领导能力不断增强，其中汽车行业企业最为明显。在汽车行业，11%的受访企业认为中国竞争对手已经是创新领导者。

6、国家出台多项政策促进汽车消费

2023年被称为“消费提振年”。从国家到地方相继出台的促进汽车消费利好政策齐发力，支持扩大新能源汽车消费，稳定燃油汽车消费，推动汽车出口提质增效。综合施策成为确保2023年汽车销量再创新高的重要推动力。其中，新能源汽车下乡被写进“中央一号文件”，推动着汽车企业积极开拓新时代乡村市场。这有利于释放乡村市场新能源汽车消费潜力，全面普及新能源汽车，也有利于引导乡村居民绿色出行和促进乡村全面振兴。

7、“新三样”合计出口1.06万亿元

中汽协数据显示，2023年我国汽车出口491万辆，同比增长58%，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，创下历史新高。从整车出口向海外投资建厂发展，从“市场换技术”向“技术输出”转型，中国新能源汽车产业凭借先发优势和智能化应用，逐渐成为新能源汽车行业的全球风向标。从我国的商品出口来看，从服装、家电、家具等为代表的“老三样”到以电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等为代表的“新三样”，中国出口产品结构持续优化升级，折射出中国经济高质量发展的新趋势。据海关统计，2023年“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿大关，增长29.9%。新能源汽车出海，带动全产业链向海外扩张，不仅为汽车产销贡献增长亮点，更为中国外贸经济增添活力。

8、特斯拉在中国面临多项调查和诉讼

2023年，特斯拉在中国市场遭遇了前所未有的信任危机，面临着消费者、监管部门、媒体和公众的质疑和抵制。特斯拉在中国的问题主要集中在三个方面：一是产品质量问题，包括刹车失灵、自燃、自动驾驶失控等多起事故引发消费者投诉和维权；二是售后服务问题，包括拒绝提供数据报告、拖延召回、不承认责任等导致消费者不满和不信任；三是数据安全问题，包括涉嫌非法收集和传输用户数据、违反网络安全法等引发监管部门的调查和处罚。特斯拉在中国的信任危机不仅影响了其销量和市值，也损害了其品牌形象和声誉，给其在中国的发展带来了巨大的挑战和风险。

1、特斯拉公布2023年财报

1月24日，特斯拉公布2023年财报，全年营收967.7亿美元，同比上涨19%，净利润149.97亿美元，同比增长19%。四季度营收251.7亿美元，同比增长7%，低于预期。
2、蔚来发布2024版无忧服务产品
    1月25日，蔚来发布2024版无忧服务产品，将保险和服务费用绑定，分为尊享版、乐享版、轻享版，价格分别为4999元/年、1399元/年、499元/年。2023年蔚来预计亏损额将超过156.56亿元，较2022年有所增长。
3、哈弗品牌营销执行副总裁乔心昱离职
    长城汽车旗下哈弗品牌营销执行副总裁乔心昱离职，可能与品牌组织架构调整有关，未来产品矩阵将有大调整。乔心昱个人微博已超一个月未更新。长城汽车在燃油车市场份额缩小，新能源产品尚不能完全替代，急需推出更多获得消费者认同的产品。
4、保时捷全新纯电动车亮相
    1月25日，保时捷全新纯电动Macan在新加坡亮相，基于PPE平台打造，外观内饰均有全新设计。新车预计4月北京车展公布售价，四季度交付。5月31日前预订客户可享受“早鸟尊享”权益。
5、吉利旗下品牌LEVC发布新车
    1月25日，吉利旗下品牌LEVC发布全新MPV车型L380，新车定位纯电动MPV，基于SOA架构打造，成为该架构落地的首款车型。LEVC未来将成为吉利旗下高端新能源品牌，共享吉利全球化供应体系。
6、吉祥汽车
   吉祥汽车发布首款车型吉祥AIR，名字寓意航空级服务标准和品质，以及灵感源自飞机的陆上私人专机设计。新车拥有吉祥汽车全栈自研的智能电动平台，按中欧双五星安全标准打造，预计2025年二季度上市，售价约20万元。面临新能源汽车赛道拥挤竞争。

7、优湃能源已建成900多个充电站

在广汽集团2024年新年采访调研行活动中，广汽集团透露，董事长曾庆洪曾在内部表示，优湃能源未来有望成为千亿市值公司。据优湃能源副总经理闫良波介绍，优湃能源将围绕电池生产、用电服务两大核心业务布局。目前，第一条6GWh的电池产线已经落地，也建成了900多个充电站。此外，闫良波表示，在“万亿广汽”蓝图中，优湃能源的目标是，到2030年实现千亿营收。

8、保时捷全新纯电动Macan搭载宁德时代电池

业内消息，保时捷旗下全新Macan EV车型搭载宁德时代100kWh电池包，最大续航里程（WLTP城市工况）超780km。该车型基于800V高压架构PPE纯电平台开发，可以实现400V/800V的组合充电。全新Macan EV日前完成全球首发及中国市场预订，并将于2024北京车展公布正式售价。

9、福耀玻璃：拟57.5亿元投建汽车安全玻璃等项目

福耀玻璃日前公告，公司拟于安徽省合肥市设立三家全资子公司福耀玻璃（合肥）有限公司、福耀玻璃（合肥）配件有限公司和合肥福耀浮法玻璃有限公司（暂定名），并投资57.5亿元用于建设汽车安全玻璃项目（OEM配套市场）、汽车配件玻璃项目（ARG售后维修市场）和优质浮法玻璃项目，配备先进的现代化生产设备，最终形成年产汽车安全玻璃约2610万平方米的生产规模和两条优质浮法玻璃生产线。

10、小米汽车北京首家2S店落地博瑞汽车园

业内消息，小米汽车北京首家2S店将落地博瑞汽车园。该店原为东风日产4S店，后者计划今年3月完成腾退搬离。该店目前正处于装修阶段，首批展车计划4、5月到店。

11、卡文汽车品牌1月27日正式发布

1月27日晚，福田汽车的创新平台——卡文汽车将在北京举办“卡文汽车品牌发布会”。在能源变革的新时代，卡文汽车将通过发布企业战略、愿景、标识等品牌重要信息，为行业和用户带来更清洁的能源、更完善的生态、更领先的科技、更高效的收益、更精准的服务，为产业“双碳发展”贡献美好力量。

1、欧盟对中国产电动汽车反补贴调查，引发贸易摩擦

2023年10月4日，欧盟委员会正式对从中国进口的纯电动汽车（BEV）启动反补贴调查。调查将首先确定中国的BEV价值链是否能从非法补贴中得益，以及这种补贴是否对欧盟BEV生产商造成威胁或可能造成经济损失。如果有充分法律依据，可在启动调查后9个月内征收任一临时反补贴税，并在4个月后或启动调查后13个月内采取任一最终措施。中欧双方已就该问题通过官方途径进行过数轮磋商，但欧方尚未释放积极信号。这一事件引发了中欧之间的贸易摩擦，也对中国电动汽车产业的发展带来了不利影响。

2、沃尔沃集团2023年净销售额同比增长17%

1月26日，沃尔沃集团发布2023年第四季度及全年财报。2023年全年，沃尔沃集团净销售额为5530亿瑞典克朗（约合3812.44亿元人民币），同比增长17%；调整后营业利润达到776亿瑞典克朗（约合534.98亿元人民币），上年同期为505亿瑞典克朗（约合348.15亿元人民币）；调整后营业利润率为14.0%，上年同期为10.7%。

3、LG新能源与日本五十铃汽车签署电动汽车电池供应协议

LG新能源1月26日在监管文件中透露，与日本五十铃汽车签署电动汽车电池供应协议，有效期至2026年年底。LG新能源未披露协议金额。其声明中称，2023年第四季度，由于电动力下游需求下降，其纯利润从2022年的2756亿韩元下降到2023年年底的1903亿韩元（约10.24亿人民币）。

4、马斯克对特斯拉在日本表现不佳恼火

特斯拉 CEO 埃隆・马斯克日前在财报电话会议中，表现了自己对特斯拉在日本市场销量低迷的恼火情绪。马斯克直言，“在一些地区，我们的市场份额非常低，比如日本。我们至少应该拥有与其他非日本车企相称的市场份额，比如奔驰或者宝马，目前显然并没有。”据日本汽车进口商协会的数据，2023年，日本电动汽车进口总量达到22890辆，同比增长60%，但特斯拉所在细分市场的电动汽车进口总量却下降了6.8%。

5、宝马在德国停产内燃发动机

2023年11月15日，宝马正式停止在德国生产发动机，原德国慕尼黑工厂将进行全面的电气化转型，并生产一系列全新的电动产品。该工厂的1200名员工将接受再培训，并被安排至其他岗位或宝马的其他工厂。近几年来，宝马在电动汽车领域进行了大量投资，并加速电气化转型，但尽管如此，宝马并不希望过早地全面转型电动化。宝马认为，在2030年完全实现电动化的可能性较小，所以品牌在往电车领域发力的同时还将继续推出燃油车型，其目标是到2030年时内燃机汽车的销量在总销量中的占比依然可以达到50%。

来源：新华网、中国汽车报、人民网、每日经济新闻、三秦网、汽车之家、盖世汽车、睿见等

编辑：康博、江文 审核：江中峰