一、重大新闻：

1、新华社：工信部等11部门联合开展“信号升格”专项行动：

据工信微报，工业和信息化部、国家发展改革委等11部门近日联合印发《关于开展“信号升格”专项行动的通知》，提出到2024年底，超过8万个重点场所实现移动网络深度覆盖。重点还包括二级及以上汽车客运站移动网络信号覆盖和业务保障；国道、省道、城市骨干道路、农村公路重要路段，以及公路服务区、收费站、国省道沿线关键区段等重要点位覆盖等。

2、宁吉喆：大城市住房、汽车消费等各类限制应当逐步消除：

1月6日消息，在2024中国资本市场论坛上，全国政协经济委员会副主任、中国国际经济交流中心副理事长宁吉喆表示，大城市、特大城市和超大城市现在仍然存在着限制居民住房、汽车甚至烟花炮竹消费等各种各样的行政管制和体制障碍，都应该逐步消除，这些都是体制改革的潜力所在。

3、河南：培育形成新能源汽车等千亿级枢纽偏好型产业集群：

河南省人民政府近日印发《河南省加快实施物流拉动打造枢纽经济优势三年行动计划（2023—2025年）》。其中目标为，到2025年，全省枢纽经济发展成效显著，交通、物流、产业、城市融合发展水平大幅提升，初步建成具有国际影响力的枢纽经济先行区。培育形成电子信息、新能源汽车、新材料等10个以上千亿级枢纽偏好型产业集群，全省枢纽偏好型产业规模突破2万亿元

4、国际标准化组织（ISO）储能领域首个技术委员会在华成立：

1月5日，国际标准化组织机械储能技术委员会成立大会在广州举行。这是ISO自1947年成立以来，在储能专业领域的首个技术委员会。我国发起成立ISO机械储能技术委员会，标志着中国在新兴技术领域开展国际合作取得重要突破。

二、实时新闻:

汽车行业10个十大年度盘点：2023年，随着汽车“新四化”浪潮持续翻涌，车企人事变动频频，犹如一场精心策划的棋局，每一枚棋子的挪动都预示着行业的新趋势、新动态。

这一年，我们见证了一汽多板块再次“排兵布阵”，杨青掌舵东风公司开启蝶变新生，长安汽车系列人事变动展现出坚定决心和雄心壮志。上汽两大合资先锋齐“换帅”，表明合资企业在新的市场环境下寻求新突破。新势力与新实力的交融中，王凤英助力小鹏开启新篇章等等。

1、一汽多板块再次“排兵布阵”

2023年2月23日，中国一汽董事长、党委书记徐留平调任中华全国总工会，原工作由中国一汽董事总经理、党委副书记邱现东暂时接管。此次调整后，中国一汽领导层由七名成员组成。8月31日，中共中央组织部宣布邱现东正式出任中国一汽董事长和党委书记。此后，邱现东对中国一汽内部组织架构进行了深层次调整，近30位高管发生变动。10月8日，一汽红旗品牌运营委员会成立，刘亦功担任总裁，周治平、梁贵友担任执行副总裁。同时，一汽奔腾也进行了人事调整，杨虓出任董事长、党委书记。在合资品牌方面，一汽奥迪中方一把手进行了调整，李凤刚接替孙惠斌担任执行副总经理。10月30日，一汽解放宣布，吴碧磊担任公司董事长，李胜担任公司非独立董事候选人和总经理。

2、杨青掌舵东风公司迎来蝶变新生：

2023年10月27日，东风汽车集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司主要领导调整的决定：杨青任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务。11月2日，东风集团股份发布公告称，竺延风已届退休年龄，11月2日起不再担任公司执行董事及董事长职务，同时辞去提名委员会委员职务。董事会委任执行董事杨青为董事长及提名委员会委员，任期至本公司第五届董事会任期届满时止。

3、从1到N，长安管理团队焕新出发：

2023年12月12日，阿维塔科技宣布，长安汽车党委书记、董事长朱华荣担任阿维塔科技董事长。同时，谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼CEO，将转任长安汽车党委副书记并认定为公司高级管理人员。公告显示，谭本宏仍然担任阿维塔科技（重庆）有限公司CEO。12月26日，阿维塔科技宣布，陈卓任阿维塔科技总裁，全面负责阿维塔科技经营管理工作。10月7日，长安汽车官宣：前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉(Klaus Zyciora)正式加盟长安汽车，出任长安汽车副总裁，分管长安汽车全球设计。克劳斯此前是大众集团全球设计负责人，在大众集团任职30余年，设计出多款经典车型。

4、奋起直追，上汽两大合资先锋齐“换帅”：

2023年2月20日，陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理。贾鸣镝出任上海汽车工业销售有限公司副总经理，上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀担任上汽奥迪营销事业总经理。3月，上汽大众宣布了大众品牌销售与渠道（SVS）部、营销事业部及ID营销（SVI）部相关人事变动信息。12月22日，上汽集团还宣布，为推动新能源三年行动计划扎实落地，上汽大众总经理贾健旭、智己汽车CEO蒋峻、上汽乘用车分公司总经理兼飞凡汽车CEO吴冰升任上汽集团副总裁。继上汽大众之后，上汽通用也“换帅”了。5月，王永清调任上汽集团副总经济师，不再担任上汽通用总经理，原副总经理庄菁雄升任总经理。3个月后，原副总经理叶彪转任党委书记，采购执行总监缪歆明接任副总经理。此外，上汽通用正在组建中国区本土软件及数字化业务团队，任命王晨东和贝天辰（Tyson Becker）担任副总经理，专职负责软件及数字化业务。

5、新势力与新实力交融，王凤英助力小鹏开启新篇章：

2023年1月30日，小鹏汽车宣布，王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职。她将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。

6、功成身退，效力20年元老陈安宁挥别福特：

2023年2月24日，福特中国宣布，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁于10月1日正式退休。卸任后，陈安宁将参与有关提升公司全球战略竞争力和业务增长的项目。自3月1日起，福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波正式接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）汇报。吴胜波曾任惠而浦公司亚太区总裁，在欧司朗、霍尼韦尔和通用电气等担任高级管理职务，2022年10月加入福特中国，担任董事总经理兼CEO。

7、开创先河，中方首次出任奔驰销售一把手：

2023年3月7日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布人事任命：公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）结束其在中国市场的近四年任期，返回德国总部就任新职；销售首席运营官段建军将任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。毕立思（Oliver Britz）担任销售执行副总裁，张蕊升任客户服务执行副总裁。

8、组织人事“向心”智能化，博世中国迈入新时代：

2023年10月20日，博世中国宣布，现任总裁陈玉东于2024年1月1日退休，转任博世集团董事会中国事务兼职顾问，继续协助博世中国业务发展。现任执行副总裁徐大全接任中国区总裁。博世集团旗下最大的汽车与智能交通技术业务同步进行业务架构调整，2024年1月1日重组后的汽车业务更名为博世智能交通业务。同时，博世智能交通业务中国区董事会将正式成立，统筹管理旗下在华事业部和团队。王伟良出任博世智能交通业务中国区董事会总裁。此外，联合汽车电子销售高管吴永桥于2024年1月1日起履新博世XC事业部（智能驾驶与控制事业部）中国区总裁。

9、“二选一”之变，特斯拉CFO扎卡·柯克霍恩辞职：

2023年8月7日，特斯拉递交的监管文件显示，特斯拉CFO扎卡·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)辞职。首席会计师瓦伊巴夫·塔尼亚(Vaibhav Taneja)已于8月4日被任命为新的CFO。而5月马斯克曾透露，他已经向特斯拉公司董事会确定了一位接班人。当时业界猜测最多的人选就是朱晓彤和扎卡·柯克霍恩。因此，此次人事变动引发行业热议。

10、佐藤恒治时代来临，丰田电动化翻开新篇章：

2023年1月26日，丰田汽车公告，社长丰田章男于4月1日卸任，雷克萨斯总裁佐藤恒治继任。2月13日，丰田汽车宣布，计划于3月1日和4月1日对其高管结构和高级管理人员进行变更：中岛裕树出任CTO（首席技术官）、宫崎洋一出任CFO（首席财务官）、负责设计的西蒙·汉弗莱斯出任首席品牌官，新的任命从4月1日起开始执行。James Kuffner将不再担任丰田汽车CDO（首席数字官），但仍然担任Woven业务的CEO，而山下义行将出任CDO，小林耕士将出任首席风险官、首席合规官，东崇德将出任首席人力资源官。丰田汽车的三位现任副社长近健太、前田昌彦和桑田正规将分别领导丰田“编织之城”、亚洲战略和电气化业务。

三、 国内车讯：

1、 蔚来汽车内部邮件 1月5日晚显示，蔚来手机业务负责人尹水军因个人原因离任，由白剑接任。尹水军曾任美图汽车总裁，于2022年2月加盟蔚来汽车，负责蔚来手机业务，然而蔚来做手机并不被看好。
2、 零跑汽车发布首款全球车型C10，定位中型SUV，提供纯电和增程两种动力，将于1月10日预售，3月交付。12月交付量为18618辆，同比增长119.22%，但未能实现创始人预期的2万辆以上交付量。
3、 奇瑞控股集团2023年全年累计销量同比增长52.6%，达到188.13万辆，实现“十二连涨”。奇瑞控股计划在未来两年内推出24款超能混动和15款高端纯电动新产品，加快全面新能源化和智能化进程，目标是进入中国新能源汽车第一阵营。
4、 上汽大众计划在2024年量产上市途观L Pro、全新帕萨特、新款Polo、ID.NEXT量产版和一款紧凑型SUV。其中，途观L Pro将提供两种风格前脸设计。
5、 东风汽车股份有限公司发生工商变更，郭涛卸任董事长，周先鹏接任。周先鹏1964年出生，曾在东风公司担任多个职务，同时多位董事、监事发生变更。

6、 广汽集团申请智驾专利可避免主动撞击：

据国家知识产权局公告，广州汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种智能驾驶的仿真测试方法、装置、系统及计算机可读存储介质“，公开号CN117348440A。其中显示，本发明在适当时机控制仿真环境中的交通车辆，可以避免交通车辆主动撞击自车。

7、 小米汽车代客泊车视频被质疑涉嫌违法

1月5日，有博主对小米汽车发布“小米汽车代泊车”视频提出质疑，其表示“小米SU7代客泊车视频涉嫌违法行为，难道就可以视而不见？”，截至发稿，小米汽车方面尚未进行回应。

8、 雷丁汽车集团有限公司新增被执行款2976万余元：

天眼查显示，雷丁汽车集团有限公司近日新增2则被执行人信息，执行标的合计2976万余元，涉及买卖合同纠纷案件，被执行人还包括雷丁（山东）供应链管理有限公司、比德文控股集团有限公司、山东关度新能源科技有限公司，执行法院为长兴县人民法院。风险信息显示，目前，雷丁汽车集团有限公司存在11条被执行人信息，被执行总金额超1.2亿元。

9、 豪恩汽电：收到知名汽车厂商全景摄像系统项目定点，计划2025年6月量产：

豪恩汽电1月5日在互动平台表示，近期，公司收到某知名汽车厂商的全景摄像系统项目定点，计划于2025年6月量产。根据该汽车制造厂商规划，项目生命周期为3年，生命周期总金额近1亿元。

10、特斯拉在中国大规模召回，超161万辆！

日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
　　自即日起，召回生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计7538辆。
　　本次召回范围内的车辆因车门解锁逻辑控制问题，在发生碰撞时，非碰撞侧车门锁闩可能从锁扣上脱离，使车门处于非锁紧状态，存在安全隐患。
　　特斯拉汽车（北京）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，防止车辆碰撞过程中车门锁闩与锁扣脱离。用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
　　应急处置措施：建议用户在车辆召回实施前，谨慎驾驶车辆；在收到召回软件更新通知后，尽快升级车辆软件。
　　自即日起，召回生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1610105辆。
　　本次召回范围内的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，包括增加额外的自动辅助转向控制及相关提示，进一步促使驾驶员在启用该功能时，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，以降低因误用辅助转向功能引起的碰撞风险。本次召回将分阶段实施，用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件。
11、本田技研工业（中国）投资有限公司自2024年8月30日起，召回以下车辆：
　　召回2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX系列汽车，共计46辆。
12、广汽本田汽车有限公司召回：
　　召回2017年7月22日至2018年6月30日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派系列汽车，共计261411辆；2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、皓影、缤智、飞度、凌派、歌诗图、理念S1系列汽车，共计7026辆；2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX、Acura MDX、Acura TLX系列汽车，共计30辆。
13、东风本田汽车有限公司召回：
　　召回2017年8月9日至2018年6月30日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计247253辆；2017年9月1日至2023年10月30日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产思铭（CIIMO）、享域（ENVIX）、哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、英仕派（INSPIRE）、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计4858辆。
　　本次召回范围内的部分车辆，因燃油泵叶轮树脂密度不足，叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，造成燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端情况下可能导致行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

14、广汽本田汽车有限公司召回：
自2024年5月30日起，召回以下车辆：
　　召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、奥德赛、雅阁系列汽车，共计75691台。

15、东风本田汽车有限公司
　　召回2018年10月8日至2020年9月7日期间生产的部分国产混动版英仕派（INSPIRE）、思威（CR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计76405辆。
　　本次召回范围内的车辆因制造原因，制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油，长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮，此时车辆启动制动后备模式，造成制动所需的踏板力增大，存在安全隐患。
　　广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动踏板模拟器，以消除安全隐患。

16、克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司召回：

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2016年5月19日至2016年7月8日期间生产的部分进口道奇酷威2.4L旅行版汽车，共计1143辆。本次召回是2017年5月15日发布的《克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司召回部分进口2016年款道奇酷威系列汽车》召回活动的再次召回。
　　本次召回范围内部分车辆在上述召回活动实施过程中操作不规范，可能导致曲轴位置传感器线束虚接，曲轴位置传感器间歇性工作，极端情况下造成发动机熄火，存在安全隐患。

四、国际车讯：

1、自动驾驶历劫？Mobileye股价暴跌

英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye于美国股市1月4日盘前公布了远低于华尔街预期的2024年营收预期，随后该公司股价一度暴跌29%，当日以近25%的跌幅收盘，为每股29.97美元，市值蒸发约80亿美元 。该股暴跌还波及整个半导体行业，恩智浦半导体、意法半导体、德州仪器、高通、英特尔等当日股价均下跌。

近两年，高阶自动驾驶也一直处于徘徊中。自动驾驶领域的明星“独角兽”——Argo AI，在花光了大众集团和福特的数十亿美元后，已经于2022年倒下。通用汽车旗下的Cruise在2023年10月发生碰撞拖拽行人事故后，无人驾驶车辆牌照被叫停，随后9名Cruise高管及约900名员工被解雇，通用汽车也明确表示将削减对Cruise的投资。各大自动驾驶相关公司的估值也较前些年大幅缩水。在这种情况下，无人驾驶看起来似乎遥不可及。梅赛德斯-奔驰、宝马等车企开始转向L3级有条件自动驾驶，已在德国、美国等地搭载于新车，希望以此推动自动驾驶商业化逐步落地。

2、通用汽车旗下Cruise提出支付7.5万美元解决碰撞事故调查：

当地时间1月5日，通用汽车旗下自动驾驶汽车部门Cruise提出支付7.5万美元，以解决加州监管机构对其未披露涉及自动驾驶汽车的行人撞车事故细节的调查。

3、意大利拟斥资9.3亿欧元促进电动汽车销售：

据彭博社报道，近日，为改变电动车普及率远远落后于其他欧洲国家的现状，意大利政府拟计划投资9.3亿欧元（约合人民币72.7亿元）促进电动汽车销售，并鼓励民众抛弃燃油车，拥抱电动车。

4、英伟达将恢复中国“特供版”AI芯片：

1月6日，据WCCFtech报道，半导体制造商英伟达将恢复中国“特供版”AI芯片出货，据称，2024年第二季度将开始量产H20和其他AI芯片。

5、越南首富范日旺担任旗下电动汽车制造商Vinfast首席执行官：

1月6日，越南电动汽车制造商Vinfast宣布任命公司创始人、母公司Vingroup创始人兼董事长、越南首富范日旺为首席执行官，原首席执行官黎氏秋水将担任董事会主席。同时，Vinfast任命负责Vingroup电动汽车电池部门财务事务的Nguyen Thi Lan Anh为首席财务官，接替自2022年开始上任的David Mansfield。

来源：新华网、中国汽车报、人民网、三秦网、睿见等

编辑：康博、江文 审核：江中峰