奥迪Q7——同级唯一机械四驱，高效驾控成就豪华典范

    【三秦讯  记者 刘鸿斌 】 4月21日，作为奥迪品牌历史上首款SUV车型，奥迪Q7配备有奥迪品牌图腾quattro机械全时四驱，具备同级最强公路及越野表现，也是同级当中唯一带有纯机械中央差速器的四驱系统，为车辆提供卓越的操控和牵引力，同时在湿滑路面或低摩擦路面提供额外的安全性和稳定性，带来豪华典范的驾控体验。

奥迪技术图腾，高效驾控典范

2003年1月举办的底特律国际车展上，奥迪Q系列车型的原型车——SUV概念车型“Pikes Peak quattro”首次亮相。奥迪Q7正是“Pikes Peak quattro”概念车的量产款，其中的字母Q源于奥迪著名的quattro四驱技术。

2005年9月，在第61届法兰克福国际车展上，奥迪品牌历史上第一款SUV车型——奥迪Q7首次公开亮相，标志着拥有百年历史的高档汽车品牌奥迪已经正式进入SUV市场。2015年，十年磨一剑的第二代奥迪Q7面市，以其动感的造型、领先的技术和卓越的性能在全球范围内赢得了广泛赞誉。

同级唯一机械式全时四驱

Q7拥有行业且同级最强的quattro机械全时四驱系统，具备最强越野脱困与全路面行驶综合四驱性能，并且纯机械四驱系统，扭矩分配零延时，恶劣工况可靠性高，全轮转向的后轮最大转角达5度，为同级最大转角，驾控灵活且稳定。

quattro一直被视为奥迪品牌的技术标签，而带有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统更是被誉为quattro技术的基石，多搭载于纵置平台匹配tiptronic手自一体变速箱的奥迪车型之上，而纯机械的扭力自锁式中央差速器是这套quattro全时四驱的核心。

同级效能领先动静皆宜畅行无阻

在默认的状态下，带有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统可将40%的扭矩分配给前轴，60%分配给后轴，使车辆呈现偏向后轮驱动的行驶特性，为驾驶者带来极为动感的公路驾驶体验。同时，带有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，会零延迟的将车辆扭矩从打滑的车轴转移至有附着力的一侧，极端条件下，可将最多70%的扭矩传输给前轴，或最多85%的扭矩传输给后轴。凭借同级效能领先的动力系统和传承41年的经典quattro四驱，真正实现了动静皆宜，面对全场景路况皆可畅行无阻的尊享旅程，

编辑：江中峰

审核：江    文